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73000000 - Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
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DE-Bonn: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung 2020/S 179/2020 432905 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen Offizielle Bezeichnung: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Postanschrift: Robert-Schuman-Platz 1 Ort: Bonn NUTS-Code: DEA22 Bonn, Kreisfreie Stadt Postleitzahl: 53175 Land: Deutschland Kontaktstelle(n): Servicestelle Vergabe E-Mail: [6]servicestelle-vergabe@bmvi.bund.de Telefon: +49 228-300-3774 Fax: +49 228-300-807-3779 Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [7]www.bmvi.de Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: Deutsches Mobilitätspanel (MOP) Erhebung der Kohorte 2019 - Erhebung der Alltagsmobilität (2019-2021) sowie der Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche Referenznummer der Bekanntmachung: 2019/S 143-352367 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 73000000 Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung II.1.3)Art des Auftrags Dienstleistungen II.2)Beschreibung II.2.1)Bezeichnung des Auftrags: Deutsches Mobilitätspanel (MOP) Erhebung der Kohorte 2019 - Erhebung der Alltagsmobilität (2019-2021) sowie der Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s) II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEA22 Bonn, Kreisfreie Stadt Hauptort der Ausführung: Bonn bzw. Sitz des AN II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: Das Deutsche Mobilitätspanel ist eine bundesweite Repräsentativbefragung von privaten Haushalten zur Alltagsmobilität sowie zu Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuchen (vgl. [8]www.mobilitaetspanel.de). Es umfasst eine rotierende Panelstichprobe aus 3 etwa gleichstarken Kohorten, die jeweils drei Jahre im Panel verbleiben. Jährlich scheidet eine der Kohorten aus dem Panel aus und wird durch eine neu anzuwerbende ersetzt. Das Deutsche Mobilitätspanel wird seit 1994 jährlich durchgeführt. Die befragten Haushalte und Personen zeichnen ihre Mobilität eine Woche in einem Tagebuch auf. Haushalte mit mindestens einem Pkw in der Stichprobe sollen außerdem ein Tankbuch bzw. ein Ladebuch über acht Wochen führen. Das MOP ermöglicht mit diesem Ansatz insbesondere die Identifizierung von Trends und Verhaltensänderungen im Mobilitätsgeschehen. Weil jeder Haushalt 3 Jahre an der Erhebung teilnimmt, sind auch Analysen individueller Verhaltensänderungen beispielsweise Reaktionen auf veränderte Kraftstoffpreise möglich. Im Zusammenspiel mit der MiD als großer Querschnittserhebung (vgl. [9]www.mobilitaet-in-deutschland.de) ergibt sich eine belastbare Grundlage für verkehrspolitische und verkehrsplanerische Entscheidungen. Ziel dieses Auftrages ist es, die Mobilität einer Erhebungskohorte über 3 Jahre zu erfassen und die erhobenen Daten dem mit der wissenschaftlichen Betreuung und Analyse beauftragtem Institut für inhaltliche Plausibilisierungen zur Verfügung zu stellen. Dieses Institut wird die anonymisierten Daten in die Zeitreihe des Mobilitätspanels einspeisen. Die entsprechend den datenschutzrechtlichen Bestimmungen anonymisierten Datensätze des Mobilitätspanels werden Dritten über die Clearingstelle Verkehr im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemäß den Datennutzungsbedingungen des BMVI zur Verfügung gestellt. Um die Konsistenz der Längsschnitterhebung zu sichern, wird das bisherige Erhebungsdesign für eine Kohorte im gleichen Umfang wie ab der Kohorte 2013 fortgeführt. Dabei sollen die ergänzten Erhebungsbausteine und realisierten Anpassungen an veränderte Anforderungen und Rahmenbedingungen beibehalten werden: zur Erhöhung der Belastbarkeit bzw. der Differenzierungsmöglichkeiten der Analysen soll die ab Kohorte 2013 erhöhte Fallzahl der Nettostichprobe beibehalten werden, zur Verbesserung der Repräsentativität soll die Festnetz-Stichprobe ebenfalls durch eine Mobilfunk-Stichprobe ergänzt sowie ein Online-Fragebogen angeboten werden. für Elektrofahrzeuge der Haushalte ist ein Ladebuch alternativ zum Tankbuch anzubieten. Der Vertrag wird für eine Kohorte (Kohorte 2019) für eine Laufzeit von drei Erhebungsjahren geschlossen (Erhebungsjahre der Alltagsmobilität 2019-2021 sowie der Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche 2020-2022). II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Ende: 30/09/2022 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 1833/G13 Bezeichnung des Auftrags: Deutsches Mobilitätspanel (MOP) Erhebung der Kohorte 2019 - Erhebung der Alltagsmobilität (2019-2021) sowie der Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 03/09/2019 V.2.2)Angaben zu den Angeboten Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Kantar Deutschland GmbH Ort: München NUTS-Code: DE21H München, Landkreis Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Gesamtwert der Beschaffung: 340 845.75 EUR Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Offizielle Bezeichnung: Bundeskartellamt - Vergabekammer des Bundes Postanschrift: Villemombler Str. 76 Ort: Bonn Postleitzahl: 53123 Land: Deutschland Telefon: +49 2289499561 Fax: +49 2289499163 VI.4.2)Zuständige Stelle für Schlichtungsverfahren VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Unternehmen haben gegenüber dem Auftraggeber einen Anspruch auf Einhaltung der bieterschützenden Bestimmungen über das Vergabeverfahren. Sieht sich ein am Auftrag interessiertes Unternehmen durch die Nichtbeachtung von Vergabevorschriften in seinen Rechten verletzt, ist der Verstoß innerhalb von 10 Kalendertagen gegenüber dem Auftraggeber zu rügen (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 GWB). Teilt der Auftraggeber dem Unternehmen mit, der Rüge nicht abhelfen zu wollen, kann von dem Unternehmen ein Antrag auf Nachprüfung gestellt werden. Ein Antrag auf Nachprüfung ist gemäß § 160 Abs. 3 GWB unzulässig, soweit: 1) der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Abs. 2 GWB bleibt unberührt, 2) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 3) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 4) mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind. Bieter, deren Angebote für den Zuschlag nicht berücksichtigt werden sollen, werden vor dem Zuschlag gemäߧ 134 GWB darüber informiert. Ein Vertrag darf erst 15 Kalendertage nach Absendung dieser Information durch den Auftraggeber geschlossen werden. Wird die Information auf elektronischem Weg oder per Fax versendet, verkürzt sich die Frist auf 10 Kalendertage. Die Frist beginnt am Tag nach der Absendung der Information durch den Auftraggeber; auf den Tag des Zugangs beim betroffenen Bieter kommt es nicht an. § 160 Absatz 3 Satz 1 GWB gilt nicht bei einem Antrag auf Feststellung der Unwirksamkeit des Vertrags nach§135 Absatz 1 Nummer 2 GWB. § 134 Absatz 1 Satz 2 GWB bleibt unberührt. VI.4.4)Stelle, die Auskünfte über die Einlegung von Rechtsbehelfen erteilt VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 10/09/2020 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 73000000 Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEA22 Bonn, Kreisfreie Stadt Hauptort der Ausführung: Bonn bzw. Sitz des AN VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: Im Rahmen des laufenden FE-Vorhabens 70.0953/19 Deutsches Mobilitätspanel (MOP) - Erhebung der Alltagsmobilität sowie der Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche - Kohorte 2019 (kurz: MOP - Erhebung Kohorte 2019) findet die Erhebung der Alltagsmobilität im Herbst diesen Jahres zum zweiten Mal statt. Über einen Haushaltsbogen werden die wesentlichen Rahmenbedingungen der Alltagsmobilität wie Pkw-Besitz, Anzahl der Haushaltsmitglieder etc. erfasst. Zusätzlich werden in einem Wegetagebuch die täglichen Wege der Haushaltsmitglieder erhoben. Um Veränderungen im Mobilitätsverhalten bestmöglich nachzeichnen zu können, wird mit Blick auf die Erhebungsunterlagen nur ein sehr begrenzter Spielraum für Anpassungen bzw. Erweiterungen des bestehenden Fragenkatalogs gesehen. Im Rahmen der COVID-19-Krise ist davon auszugehen, dass sich das Mobilitätsverhalten der bereits angeworbenen Teilnehmer gegenüber dem Vorjahr deutlich verändert hat. Es steht weiter zu erwarten, dass sich solche, durch COVID-19 beeinflusste Verhaltensänderungen, beispielsweise im Zusammenhang mit einer verstärkten Home-Office-Nutzung, künftig verstetigen. An dieser Stelle zeigt sich ein besonderes Interesse des AG dahingehend, nähere Informationen zur Art bzw. Nachhaltigkeit solcher Verhaltensänderungen zu erhalten, um hierauf in geeigneter Weise mit Hilfe politischer Maßnahmen reagieren zu können. Daher sind in Erweiterung des Vertrages mit FE-Nr. 70.0953/2019 zusätzliche Leistungen erforderlich geworden, die in den zugrunde liegenden Vergabeunterlagen für die Vergabe MOP Erhebung Kohorte 2019 (Z30/SeV/288.3/1949/G13) nicht vorgesehen waren. Die bestehende Leistungsbeschreibung zum FE Projekt 70.0953/19 MOP - Erhebung Kohorte 2019 wird um das AP 6 Beileger 2020 ergänzt. VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Ende: 30/09/2022 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 7 500.00 EUR VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Kantar Deutschland GmbH Postanschrift: Landsberger Str.284 Ort: München NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Im Rahmen der COVID-19-Krise ist davon auszugehen, dass sich das Mobilitätsverhalten der bereits angeworbenen Teilnehmer gegenüber dem Vorjahr deutlich verändert hat. Es steht weiter zu erwarten, dass sich solche, durch COVID-19 beeinflusste Verhaltensänderungen, beispielsweise im Zusammenhang mit einer verstärkten Home-Office-Nutzung, künftig verstetigen. An dieser Stelle zeigt sich ein besonderes Interesse des AG dahingehend, nähere Informationen zur Art bzw. Nachhaltigkeit solcher Verhaltensänderungen zu erhalten, um hierauf in geeigneter Weise mit Hilfe politischer Maßnahmen reagieren zu können. Daher sind in Erweiterung des Vertrages mit FE-Nr. 70.0953/2019 zusätzliche Leistungen erforderlich geworden, die in den zugrunde liegenden Vergabeunterlagen für die Vergabe MOP Erhebung Kohorte 2019 (Z30/SeV/288.3/1949/G13) nicht vorgesehen waren. Die bestehende Leistungsbeschreibung zum FE Projekt 70.0953/19 MOP - Erhebung Kohorte 2019 wird um das AP 6 Beileger 2020 ergänzt. VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände: Im Rahmen der COVID-19-Krise ist davon auszugehen, dass sich das Mobilitätsverhalten der bereits angeworbenen Teilnehmer gegenüber dem Vorjahr deutlich verändert hat. Es steht weiter zu erwarten, dass sich solche, durch COVID-19 beeinflusste Verhaltensänderungen, beispielsweise im Zusammenhang mit einer verstärkten Home-Office-Nutzung, künftig verstetigen. An dieser Stelle zeigt sich ein besonderes Interesse des AG dahingehend, nähere Informationen zur Art bzw. Nachhaltigkeit solcher Verhaltensänderungen zu erhalten, um hierauf in geeigneter Weise mit Hilfe politischer Maßnahmen reagieren zu können. Daher sind in Erweiterung des Vertrages mit FE-Nr. 70.0953/2019 zusätzliche Leistungen erforderlich geworden, die in den zugrunde liegenden Vergabeunterlagen für die Vergabe MOP Erhebung Kohorte 2018 (Z30/SeV/288.3/1949/G13) nicht vorgesehen waren. VII.2.3)Preiserhöhung Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat) Wert ohne MwSt.: 340 845.75 EUR Gesamtauftragswert nach den Änderungen Wert ohne MwSt.: 348 345.75 EUR References 6. mailto:servicestelle-vergabe@bmvi.bund.de?subject=TED 7. http://www.bmvi.de/ 8. http://www.mobilitaetspanel.de/ 9. http://www.mobilitaet-in-deutschland.de/ |
